У правительства и РЖД до сих пор нет информации о квотах на транзит «санкционки» в Калининград
Фото rugrad
«Калининградская железная дорога» в настоящий момент не обладает информацией по квотам, установленным Литвой на железнодорожный транзит санкционных товаров в российский эксклав. Кроме того, данными об объемах квот не располагают и в региональном правительстве.
Власти отмечают, что между министерством развития инфраструктуры, РЖД и МИДом по данному вопросу «организовано взаимодействие». Как уточняет пресс-служба правительства, направлены соответствующие запросы в ответственные структуры. Однако информация об объемах квот на железнодорожный транзит санкционных товаров на 2023 год в областное правительство так и не поступила.
«В настоящее время "Калининградская железная дорога" не располагает информацией о квотировании "Литовской железной дорогой" объемов грузов для транзитных перевозок в 2023 году», — сообщает пресс-служба филиала ОАО «РЖД» в ответ на информационный запрос.
При этом КЖД предлагает оценивать «достаточность или недостаточность» перевезенных железнодорожным путем в прошедшем году грузов «конкретными производственными потребностями региональных компаний с учетом появления новых альтернативных логистических маршрутов доставки в регион грузов» (имеется в виду морской путь доставки).
В декабре 2022 года представители железной дороги ожидали обнуления квот на железнодорожный транзит по калининградскому направлению. Фактически это означало, что объемы допустимого транзита санкционных товаров железнодорожным путем, не изменятся и останутся на уровне 2022 года. «Движение по территории Литвы будет осуществляться по тем квотам, которые были нам даны в этом году. То есть они обнулятся. За 3 последних года, то есть 2019–2021 год», — заявлял начальник КЖД Сергей Сапегин.
- Представители региональных властей опасались, что литовская сторона может включить в свои расчеты показатели 2022 года. Это приведет к уменьшению объема квот на широкий ряд товарной номенклатуры. «Если мы не сможем с железной дорогой выбрать те квоты, которые нам установила Литва до 2022 года, то не факт, что наш МИД сможет договориться с комиссией ЕС (мы это прекрасно понимаем), чтобы они не учитывали 2022 год в своих расчетах», — предупреждала министр развития инфраструктуры региона Евгения Кукушкина.
- По состоянию на декабрь сообщалось, что Россия использовала около 60 %
предусмотренной квоты на транзит нефти и продуктов ее переработки по железной дороге через Литву в Калининградскую область. В июне прошлого года Литва ограничила железнодорожный и автомобильный транзит по своей территории товаров, попавших в санкционные пакеты ЕС. По итогам 2022 года оборот грузов на «Калининградской железной дороге» составил 2,8 млн тонн, упав на 15,2 %.
