У «Литовских железных дорог» остался аванс 1,1 млн евро от России за калининградский транзит

Фото rugrad

«Литовские железные дороги» (LTG) заявили, что поток транзитных грузов в Калининградскую область сокращается. Соответствующие данные приводит информационное агентство BNS со ссылкой на представителя «дочерней» компании «Литовских железных дорог» LTG Cargo Котрину Дзикарайте.

«В сентябре уменьшился общий объем перевезенных транзитом грузов: больше всего упал поток грузов, оплаченных российскими и белорусскими компаниями, но также уменьшается перевозка грузов, оплаченных другими странами», — пояснила Дзикарайте.

В начале сентября ЛЖД получила от России 2,5 млн евро в качестве аванса за перевозку грузов в эксклав и обратно в «большую» Россию. К середине месяца аванс уменьшился примерно до 1,5 млн евро. По информации LTG Cargo, в настоящее время остаток выплаченных авансов уменьшился до 1,1 млн евро. Таким образом, за месяц российские грузоотправители потратили около 56 % от общего объема аванса, выплаченного литовцам за перевозки в рамках калининградского транзита. В ЛЖД напомнили, что клиенты должны сами позаботиться об оплате услуг, иначе LTG Cargo откажется от перевозки грузов.

Параллельно существенная часть грузопотока на Калининград, как и прежде, оплачивается клиентами из других стран, помимо России и Белоруссии, так как с 1 сентября литовские банки больше не обслуживают переводы за калининградский транзит.

  • На 15 сентября по квотам на перевозку в Калининградскую область по железной дороге оставалось порядка 600 тыс. тонн нефтепродуктов и цемента (чуть более 40 тыс. тонн). Ранее представитель РЖД сообщала, что у области заканчиваются квоты на транзитную перевозку цемента. В начале августа Антон Алиханов заявлял, что область исчерпала лимиты по отдельным видам железа, стали, нефти и нефтепродуктов, удобрений, антифриза.