«Литовские железные дороги» получили от России 2,5 млн евро за калининградский транзит на 3 недели
Фото rugrad
«Литовские железные дороги» будут доставлять грузы в Калининградскую область и обратно в регионы России еще три недели. Однако дальнейший механизм оплаты услуг российскими контрагентами после 1 сентября пока не ясен для ЛЖД. Соответствующую информацию представил руководитель группы Lietuvos geležinkeliai (LTG) Эгидиюс Лазаускас.
Калининградский транзит разрешенных грузов оплачен вперед, так как российские контрагенты успели оформить переводы через литовские финансовые учреждения, в частности «Шяуляй банк», до 1 сентября. В общей сложности «Литовские железные дороги» получили от экспедиторов авансы на 2,5 млн евро.
Однако, по словам Лазаускаса, дальнейшая перевозка этих грузов зависит от позиции банков и продолжения поиска приемлемого решения по платежам после 1 сентября. Глава ЛЖД не исключил, что калининградский транзит может прерваться. В этом случае оплаченные квоты на грузоперевозки останутся неиспользованными, если экспедиторы не найдут возможности законно рассчитаться с группой LTG, а именно перевести деньги в литовский банк.
«Да, это может случиться, но мы точно не собираемся срывать с себя рубашки из-за этого. Этот транзит выгоден, но мы приняли стратегическое решение полностью прекратить отношения с восточным рынком в течение нескольких лет и активно ищем альтернативы», — приводит слова Эгидиюса Лазаускаса портал Delfi.lt.
«Литовские железные дороги» предпринимали попытки разрешить проблему оплаты калининградского транзита, обращаясь во все литовские банки и пробуя открыть счета в другой стране ЕС. «К сожалению, ответ европейских банков был дипломатичным, но разочаровывающим: мы больше не открываем новые счета для этого вида переводов. Мы все еще ждем ответа от действующих в Литве банков», — заявил Лазаускас.
По информации портала BNS, «Шяуляй банк», Medicinos bankas и Luminor отказали в обслуживании платежей за транзит подсанкционных российских и белорусских товаров в рамках калининградского транзита. При этом «Шяуляй банк» и Luminor сообщили о возможности применения исключений.
Параллельно у группы LTG есть разъяснение от Министерства транспорта Литвы о том, что компания может продолжать выполнять действующие контракты с РЖД и БЖД в соответствии с рекомендациями Еврокомиссии по применению санкций ЕС. Согласно позиции министерства, платежи за калининградский транзит разрешенных грузов являются законными.
- 31 августа стало известно, что все литовские банки с 1 сентября отказались обслуживать платежи российских и белорусских резидентов по калининградскому транзиту. В связи с этим Служба по расследованию финансовых преступлений Литвы (FNTT) отказала ЛЖД в выдаче общего разрешения на прием платежей за транзит подсанкционных грузов в Калининградскую область. Каждый запрос на платеж будет рассматриваться и проверяться отдельно. При этом ЛЖД было предоставлено общее разрешение на оплату пассажирского транзита между Калининградской областью и остальными регионами РФ до отдельного распоряжения.
- Согласно позиции банков Литвы, коммерческие платежи за калининградский транзит не подпали под исключения для гуманитарных грузов и не были объявлены государственной необходимостью. Вместе с тем во вторник, 30 августа, Минтранс Литвы заявлял, что литовские банки будут проводить расчеты за калининградский транзит после 1 сентября. Однако нет никаких гарантий, что банки будут работать с клиентами из России.
- Губернатор Антон Алиханов комментировал ситуацию в том ключе, что литовцы в очередной раз заявили, что это проблема России и россияне сами должны искать возможности оплаты грузов в интересах «Литовской железной дороги». Власти региона опасаются, что власти Литвы могут продлить административные ограничения. В этом случае у эксклава существует риск потери железнодорожного транзита из-за действий литовской стороны, а не позиции ЕС.
