Все литовские банки отказались проводить расчеты за калининградский транзит после 1 сентября
Фото rugrad
Все литовские банки с 1 сентября отказались обслуживать платежи российских и белорусских резидентов. В связи с этим Служба по расследованию финансовых преступлений Литвы (FNTT) отказала ЛЖД (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) в выдаче общего разрешения на прием платежей за транзит подсанкционных грузов в Калининградскую область с остальной территории РФ. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на BNS.
«Платежи с хозяйствующими субъектами двух разных стран, на которые распространяются ограничительные меры, создают дополнительные риски из-за возможного неправомерного применения международных санкций», — прокомментировали в Службе по расследованию финансовых преступлений Литвы. Каждый запрос на проведение платежа будет рассматриваться и проверяться отдельно.
Параллельно ЛЖД было предоставлено общее разрешение на оплату пассажирского транзита между Калининградской областью и остальными регионами РФ до отдельного распоряжения.
Что касается грузового калининградского транзита, то, по словам представителя ЛЖД Мантаса Дубаускаса, сейчас всё зависит от банков, будут ли они обслуживать платежи за него. Согласно позиции банков Литвы, коммерческие транзитные платежи не подпали под исключения для гуманитарных грузов и не были объявлены государственной необходимостью.
По данным BNS, платежи за транзит, возможно, обслуживает банк Luminor, в котором у «Литовских железных дорог» есть счет. Однако подтверждение этой информации из самого банка не получено изданием.
В свою очередь, генеральный директор ЛЖД Эгидиюс Лазаускас отметил, что компания будет рассматривать каждый случай по транзиту товаров отдельно и предоставлять необходимую информацию Службе расследования финпреступлений для проверки. После получения их ответа ЛЖД проинформирует банки, чтобы они могли принимать решения со своей стороны. В настоящее время «Литовские железные дороги» оказывают услуги резидентам России и Белоруссии только по предоплате.
По действующим контрактам с РЖД и «Белорусской железной дорогой» ЛЖД получили дополнительные разъяснения от Минтранса. «Литовские железные дороги» могут продолжать выполнять взятые на себя обязательства, но в соответствии с указаниями Еврокомиссии касательно санкций. Госорганы обязаны проводит транзит в соответствии с установленными правилами и при строгом контроле.
***
Вместе с тем во вторник, 30 августа, Минтранс Литвы заявлял, что литовские банки будут проводить расчеты за калининградский транзит после 1 сентября.
«И сейчас, и в ближайшее время будут банки, через которые осуществляются и будут осуществляться расчеты [за транзит в Калининград]. Вопрос в том, будут ли банки работать с конкретными клиентами: может, с одними будут, а с другими нет», — приводит портал Lrytas.lt слова министра транспорта Литвы Марюса Скуодиса. Он отметил, что правительство сделало всё, чтобы платежи за транзит подсанкционных товаров через Литву между Россией и Калининградом продолжались.
При этом Скуодис не исключил, что при оказании Литвой транзитных услуг для перевозки грузов между Калининградской областью и остальными регионами России могут возникнуть проблемы, поскольку республика будет отслеживать, чтобы конечные бенефициары не были включены в списки компаний или физических лиц, находящихся под санкциями Запада. По словам чиновника, если какая-то компания, работающая в России, собственники которой входят в списки санкционных лиц, захочет заплатить за поставку в рамках калининградского транзита, ни один мировой банк в текущих политических условиях не пропустит такие платежи.Ранее в Минтрансе Литвы заявляли, что мнение FNTT будет основным при принятии решения об обслуживании платежей.
- В конце июля литовский «Шяуляй банк», через который проводились операции с калининградским транзитом, проинформировал клиентов о прекращении работы с резидентами Росиии с 1 сентября. Глава «Шяуляй банка» Витаутас Синюс заявлял, что при принятии решения о платежах за калининградский транзит вопрос будет заключаться не только в его значимости для государства, но и в оценке других аспектов, связанных с управлением рисками.
«Литовцы в очередной раз заявили, что это проблема России и россияне сами должны искать возможности оплаты грузов в интересах "Литовской железной дороги". Подробностей раскрывать не буду, есть определенные наработки в этом смысле, но боюсь, что литовские власти могут продолжить эти административные ограничения, которые постепенно приведут к тому, что мы потеряем возможность железнодорожного транзита в связи с действиями литовской стороны, а не позиции ЕС», — комментировал ситуацию губернатор Антон Алиханов. «Ситуация с "Шяуляй банком" — это еще один способ надавить на Россию, это призыв к переговорам, призыв опомниться. Посудите сами, у Европы не так много рычагов повлиять на Россию. Да, мы забрали технологии, ушли компании, закрываются заводы, но российское руководство этого не замечает. Политикам неважно благополучие отдельных миллиардеров и чиновников, но вот благополучие отдельного региона, обычных людей не может их не волновать. А Калининградская область — это развитый регион с миллионным населением», — отмечал профессор Вильнюсского университета Альгирдас Барткус.
В конце августа губернатор заявил, что практически все компании, которые занимались поставками в область, нашли способы оплаты транзита. В свою очередь, министр транспорта и коммуникаций Литвы Марюс Скуодис 26 августа сделал заявление о том, что платежи за калининградский транзит будут продолжены.
- 22 июля после опубликования разъяснений Еврокомиссии «Литовские железные дороги» возобновили приостановленный с 18 июня транзит подсанкционных товаров между российскими регионами и Калининградской областью. В эксклав можно ввезти только средний объем по каждой номенклатуре подсанкционных товаров, рассчитанный на основе статистики перевозок по железной дороге в 2019–2021 годах. Лимиты были введены Литвой на основе опубликованных в июле рекомендаций ЕС. Часть лимитов по отдельным группа товаров уже исчерпана.
