Председатель комитета по бюджету, налогам и финансам Калининградской областной Думы Александр Никулин признал, что в регионе сложился дефицит транспорта. «Очень жесткий дефицит… Машины идут долго, их тормозят то на белорусско-литовской границе, то на литовско-калининградской. Из-за этого иногда машины до 3 недель идут в Калининград, хотя раньше машина успевала оборачиваться между Калининградом, Москвой и назад за неделю», — заявил депутат в эфире радиостанции «Балтик Плюс», отметив, что еще 3 недели назад паромный транспорт был загружен не на полную мощность. В настоящий момент, по оценке депутата, бизнес сталкивается уже с недостатком паромов.

Никулин пояснил, что у бизнеса начали ломаться цепочки поставок. «У нас очень много предприятий, которые завязаны на немецкий бизнес, на польский бизнес. Были поставки комплектующих, сырья, материалов. Сейчас бизнесу важно переориентировать поставки: найти партнеров в тех юрисдикциях, где это возможно закупить. Найти вариант организации поставок этих комплектующих», — пояснил Никулин.

При этом депутат признался, что нет прямых субсидий, которые помогли бы бизнесу снизить издержки на логистику. Региональные власти, по словам Никулина, занимаются в том числе диверсификацией транспортных потоков.

«Сейчас уже идет к нам четвертый паром. Он идет с Крыма. Есть вариант еще один паром притянуть… В сентябре паром, который строится в Турции, к нам придет. Но просто сентябрь слишком далеко. Мы, что называется, здесь и сейчас должны рассуждать», — пояснил Никулин.

Депутат подчеркнул, что чем больше будет найдено логистических инструментов, тем быстрее стабилизируются цены на автоперевозки.

«Мы должны диверсифицировать. Найти альтернативные варианты доставки сюда продуктов, продукции, комплектующих, топлива, сырья, стройматериалов. Тогда цена стабилизируется. К сожалению, в такие сложные времена всегда бывают ценовые всплески», — заявил парламентарий, предположив, что снижение цены на автоперевозки все-таки произойдет «в скором времени».