Проблему с нехваткой паромов в для перевозки грузов в Калининградскую область можно решить за счет частного бизнеса. Но в таком случае со стороны государства потребуются субсидии на перевозку грузов. Такое мнение высказал уполномоченный при президенте РФ по защите прав предпринимателей Борис Титов во время брифинга 6 апреля. В частности он подчеркнул, что во время встреч с местным бизнес-сообществом на нехватку паромов ему жаловались предприниматели из различных отраслей. «Бизнес может решить эту проблему. Достаточно судов под российским флагом: это могут и паромы, и контейнеровозы, которые так необходимы Калининградской области. Они сюда не идут, потому что невыгодно. Потому что тариф не обеспечивает окупаемость их работы», - заявил Титов.

Проблему рентабельности перевозок, как считает бизнес-омбудсмен, можно решить за счет субсидий. «Приблизительно субсидия должна быть где-то тысяча рублей на тонне. Это необходимо сделать в ближайшее время, иначе мы будем иметь очень большие проблемы с жизнью и существованием людей в Калининградской области», - пояснил Борис Титов.

При этом вице-премьер регионального правительства Дмитрий Кусков, отвечая на вопрос, как в область будут доставляться комплектующие и стройматериалы в случае блокады, заявил, что грузы будут доставляться через паромную переправу. «Мы надеемся, что такие ограничения не будут вводиться, потому что для Литвы это экономически нецелесообразно. Очень много денег и прибыли Литва получает от транзитных перевозок, в том числе и на территорию Калининградской области. В настоящее время прорабатываем вопрос, если такие ограничения будут введены, замены [автомобильных перевозок] проездом по морю», - заявил вице-премьер.

Он подчеркнул, что к середине апреля власти ожидают прибытия в регион четвертого парома, за счет которого планируется снизить очередь. Кроме того, региональное правительство ждет, что в рамках ФЦП к середине года построят еще одно судно. «В случае необходимости, мы зафрахтуем еще паромы, которые будут способны возить все грузы с территории Калининградской области и на территорию Калининградской области», - подчеркнул чиновник.

Необходимое количество паромов, как подчеркнул Борис Титов, будет зависеть от того, как будут функционировать другие пути логистики в области. При этом бизнес-омбудсмен поспешил заверить, что «рынок сам разберется». «Дайте условия для этого рынка. Достаточно флота в РФ. Надо сделать работу [линии] Калининград- Санкт-Петербург выгодной. Чтобы они не теряли деньги на каждой перевезенной тонне груза. Здесь нужно субсидирование (как существует оно в сельском хозяйстве, в других отраслях). Платить за каждую перевезенную тонну определенную сумму. Обсуждали сегодня с бизнесом, они знают приблизительно экономику паромов. Говорят, что если будет тысяча рублей за тонну субсидироваться, то тогда здесь будет достаточно флота, чтобы перевезти все грузы, которые необходимо», - заявил Титов.

Примерный объем финансирования, который потребует такая программа субсидий, во время брифинга озвучен не был.