ГК «За Родину» не может вывезти 9 млн банок консервов из-за кризиса на границе
Фото rugrad.eu
Из-за кризиса на границе у группы компаний «За Родину» на складах простаивает порядка 9 млн банок консервов, так как компания не может вывезти их в Россию. Как рассказал Business FM председатель совета директоров ГК и депутат Калининградской областной Думы Сергей Лютаревич, у «За Родину» из-за сложившейся ситуации срываются контракты.
«Если брать нашу отрасль рыбопромышленную и рыбопереработку, то сегодня на складах уже скопилось столько рыбной продукции, как за полгода. На нашем предприятии уже 9 млн физических банок мы не можем вывезти, контракты мы все срываем. Машины, которые должны были отвозить, стоят на белорусско-литовской границе <...> Слово «безопасность» уже уместно, скорее всего, это вообще безопасность региона. Эта забота уже должна быть, извиняюсь, Москвы!» — прокомментировал ситуацию Лютаревич, добавив, что бизнес готов направить соответствующие обращения федеральным властям (Лютаревич упомянул главу государства Владимира Путина и премьер-министра Михаила Мишустина).
Руководитель компании «Балтмоторс» Дмитрий Сивков сообщил, что в пятницу на предприятии остановился конвейер, потому что российские комплектующие для мотобуксировщиков оказались на 10 дней заблокированы на белорусско-литовской границе. «Мы сейчас делаем всю продукцию в незавершенное производство, с нетерпением ждем, когда эти машины с комплектующими придут к нам на завод», — сообщил он.
- 17 февраля появились сообщения о сбое в программном обеспечении у латвийской
таможни. С аналогичных сообщений начался кризис на белорусско-литовской
границе. Латвия использовалась калининградскими в качестве
альтернативного маршрута для объезда пунктов пропуска на литовско-белорусской
границе.
- «Рейсооборот между Калининградом и Москвой составлял 10 суток, сегодня — 20 суток. За это время перевозчик мог сделать 2 кругорейса, вывозя экспорт и импорт. Сейчас делает только 1 рейс: в 2 раза уменьшилась оборачиваемость и количество грузооборота. Денег он получит не в 2 раза больше за эти 20 суток, а ровно столько же или чуть больше (даже если на 50 % увеличить ставку, чтобы прямые расходы покрыть)», — комментировал
ситуацию вице-президент компании «ДСВ-транспорт» Леонид Степанюк. Бизнесмен
предполагал, что если альтернативный маршрут через Латвию будут использовать
практически все перевозчики, то рано или поздно ситуация на пунктах пропуска
придет к единому знаменателю.
О сложностях с прохождением белорусско-литовской границы сообщали представители компании «Мираторг» и торговой сети SPAR. «На границе простаивает большое количество автопоездов, следующих с грузами в Калининградскую область и обратно. Из них машин «Мираторга» находится порядка 100. Прохождение границы затягивается до 7–9 дней. В результате происходит срыв поставок сырья и ингредиентов для производства предприятиями готовой продукции, что, в свою очередь, приводит к простоям производственных линий, простою персонала», — комментировала генеральный директор «Мираторг-Запад» Жанна Малькова.
