Росморпорт предложил скорректировать госпрограмму Калининградской области и ФЦП из-за нового парома
Фото: rosmorport.ru
Второй паром для линии Усть-Луга – Балтийск «Генерал Черняховский», строящийся на средства из госпрограммы развития Калининградской области, может быть сдан на полгода позже, чем предполагалось ранее. Перенос срока с декабря 2021 года на июль 2022 года объясняется задержками в поставках судового оборудования из-за пандемии коронавируса в Китае, Италии и других странах. Об этом сообщает «КоммерсантЪ» со ссылкой на один из документов, составленных исполнителем контракта — «Невским судостроительным заводом».
В письме также говорится об убытках из-за существенной курсовой разницы, пандемических ограничений и нестабильной экономической ситуации. В связи с этим «Невский ССЗ» предлагал увеличить цену контракта на 10 % — до 5,6 млрд руб., однако подтверждающие документы для такого повышения не были предоставлены.
Как отмечает издание, ранее ФГУП «Росморпорт» направил в Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) проект распоряжения правительства о возможности по соглашению сторон продлевать контрактные сроки и повышать цену на второй паром в пределах бюджетных лимитов. В начале июля Росморпорт направил предложения скорректировать финансирование по годам и продлить срок реализации мероприятия до 2022 года в рамках госпрограммы развития Калининградской области и ФЦП «Калининград». По данным Минтранса, сроки завершения строительства и сдачи паромов еще уточняются.
В настоящее время первый из двух паромов для Калининградской области «Маршал Рокоссовский» на СПГ спущен на воду. Он строится за деньги Росморпорта 5 млрд руб. по договору субподряда на верфи Kuzey Star в Тузле (Стамбул). Однако его сдача также задерживается на полгода. Ориентировочно сроки перенесены с ноября 2020 года на май – июнь 2021 года. Причиной являются всё те же задержки в поставках комплектующих.
В настоящее время Росморпорт ожидает обоснование по продлению сроков строительства для парома «Маршал Рокоссовский». Обсуждаются различные идеи и варианты развития событий. При этом турецкая верфь в любом случае не будет платить неустойку, так как у нее есть сертификат турецкой торгово-промышленной палаты, подтверждающий форс-мажор из-за пандемии коронавируса.
- 21 августа паром «Балтийск» прибыл из порта Усть-Луга в Калининградскую область после 2-месячного простоя и ремонта в Кронштадте. Всё это время паромное сообщение между Калининградской и Ленинградской областями осуществлял единственный паром «Амбал», который задействован в первую очередь для нужд Минобороны.
Как ранее сообщал RUGRAD.EU, в 2018 году федеральные власти решили, что для обеспечения транспортной доступности региона необходимо построить не три, а два парома. Один из них должен быть полностью железнодорожным, другой — автомобильно-железнодорожным и фактически нового поколения. Его длина достигает 199 метров, осадка — 6 метров, ледовый класс —Arc4. Современный паром «Маршал Рокоссовский» будет работать низкосернистом дизельном топливе, а также СПГ, и сможет перевозить 80 железнодорожных вагонов, других накатных грузов и автопоездов. Для пассажиров будут всего 12 мест. Ежегодная загрузка новых паромов для Калининградской области может достигать порядка 2 млн тонн грузов.
- В 2019 году паромная переправа Усть-Луга – Балтийск была продана холдингу «Новотранс». По факту стивидорная компания стала коммерческим оператором парома «Балтийск» по перевозке железнодорожного подвижного состава, Ro-Ro грузов и пассажиров. В основном Калининградская область отправляет из Балтийска жмых, строительные, лесные грузы и грузы в контейнерах, из Усть-Луги в регион поставляются нефтепродукты, зерно, цемент и строительные грузы.
