Суд не дал Минобороны РФ взыскать с ПСЗ «Янтарь» 618 млн руб.
Министерству обороны РФ не удалось взыскать с калининградского АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» 618 млн руб. Арбитражный суд Москвы существенно снизил сумму неустойки, которое ведомство требовало взыскать с судостроительного завода.
Из материалов дела следует, что министерство пыталось взыскать с калининградского предприятия данную сумму в качестве неустойки по исполнению обязательств по контракту, заключенному в марте 2010 года. Истец отмечал, что ответчик ненадлежащим образом исполнил обязательства по договору: один из этапов работ был сдан в августе 2016 года, хотя контракт предусматривал, что это будет сделано в 2013 году, по некоторым другим этапам работ просрочка исполнения обязательств составляла 1 987 дней (в феврале 2017 года министерству удалось взыскать с ПСЗ 200 млн руб. в рамках разбирательства по этому же госконтракту).
Суд в результате решил, что факт нарушения ответчиком обязательств по договору подтвержден. Доводы судостроительного завода, что сроки были пропущены по независящим от подрядчика обстоятельства, суд отклонил, решив, что они не подтверждены документально. Однако сумма, которую министерство хотело взыскать с предприятия, была существенно снижена. В деле в частности отмечается, что истцом был пропущен срок исковой давности по этапам отдельных работ.
«В остальной части периода просрочки, на основании заявления ответчика, суд считает необходимым снизить размер неустойки», - отмечается в решении Арбитражного суда Москвы.
В результате суд уменьшил сумму до 148,9 млн руб. Решение в законную силу не вступило и может быть оспорено в апелляционном порядке.
- Арбитражный суд Калининградской области утвердил мировое соглашение между АО «Морские навигационные системы». По соглашению, ПСЗ «Янтарь» обязан перечислить акционерному обществу в августе 2020 года 20 млн руб., в сентябре — 20 млн руб., в октябре — 139,3 млн руб. От взыскания штрафных санкций истец в результате отказался.
- В июне на судостроительном заводе сменилось руководство. Его возглавил Илья Самарин, который ранее был директором АО «33 Судоремонтный завод».