Министерство транспорта и Министерство труда и социальной защиты РФ рассмотрели обращение Калининградской региональной Ассоциации морских капитанов по повышению пенсий калининградским работникам плавсостава. Ассоциация в лице ее президента Валерия Мезенцева добивается на федеральном уровне пересмотра самого механизма их начисления. В частности, речь идет об инициативе снять ограничение, применяемое при начислении размера пенсий как «отношения среднемесячного заработка застрахованного лица к среднемесячной заработной плате в России с 1,2 до 1,7» — для моряков, вышедших на пенсию до 1 января 2002 года. 

В ответе Минтранса за подписью заместителя министра Юрия Цветкова говорится, что вопрос не входит в компетенцию ведомства, но в целом министерство считает целесообразным законодательно урегулировать этот вопрос. В документе это формулируется как: «...установление на законодательном уровне регулирования, позволяющего при расчете пенсии по возрасту работников плавсостава принимать во внимание районные коэффициенты, установленные для районов Крайнего Севера и приравненных к нему местностей, за периоды работы на судах в таких районах, подтвержденные справками о плавании».

Противоположную позицию высказало профильное ведомство. Директор департамента пенсионного обеспечения Минтруда РФ Игнат Игнатьев в ответе напоминает, что работники плавсостава и так пользуются «существенными льготами». Например, на 5 лет раньше выходят на пенсию по старости и, в отличие от тех, кто работал на Крайнем Севере, избегут повышения пенсионного возраста. И всё это — за участие в промысловых экспедициях и риск работы в тяжелых условиях. «Установление иных правил исчисления размера страховых пенсий по старости отдельным категориям граждан повлечет нарушение принципа сохранения ранее приобретенных пенсионных прав и поставит работников плавсостава в преимущественное положение, что противоречит федеральному законодательству», — пишет Игнатьев.

В конце ноября 2019 года глава областного отделения ПФР Светлана Малик на круглом столе в Общественной палате региона заявила, что 40 тыс. калининградских пенсионеров области находятся в худших условиях, чем капитаны и моряки, поскольку получают пенсию ниже прожиточного минимума. Малик посоветовала выходить на уровень правительства с предложением собирать дополнительный тариф с организаций торгового и рыбного флота и за счет этого, в зависимости от стажа, делать доплаты. 

В Ассоциации морских капитанов сообщили, что пока не определились, как реагировать на ответы из министерств. «Своим разослали всем. Соберемся, будем думать, что дальше делать. Пока из-за коронавируса мы даже собраться не можем. Будем подключать профсоюзы моряков за границей. Главная отписка Минтруда: "Мы не знаем, где взять деньги". Мы им нашли, где их взять: рыбаки платят сельхозналог, а с торгового флота налоги берут транспортный и налог на имущество. Вот, скажем, судно, которое новое, его стоимость где-то 30 млн долларов. В год налог на имущество будет где-то 600 тыс. долларов. Вот они живые деньги», — прокомментировал член ассоциации Владимир Лобынцев.