На завершение строительства нового железнодорожного парома для линии Усть-Луга – Балтийск федеральные власти готовы направить дополнительные 1,5 млрд руб. Соответствующая информация содержится в проекте постановления о внесении изменений в государственную программу «Социально-экономическое развитие Калининградской области». Сама госпрограмма рассчитана до 2025 года, расходы на строительство парома запланированы до 2020 года включительно в рамках Федеральной целевой программы развития региона.

Из пояснительной записки к документу следует, что речь идёт о пароме проекта CNF19M. Известно, что два таких парома строятся для организации связи «большой России» и Калининградской области на Невском судостроительном-судоремонтном заводе в Шлиссельбурге. По данным издания «Деловой Петербург», эксплуатировать паромы будет ФГУП «Росморпорт», а организацию их бункеровки взяло на себя ООО «Газпромнефть Марин Бункер».

В СМИ фигурируют противоречивые данные о степени готовности новых паромов для Калининградской области. С одной стороны, в июне была распространена информация, что первый железнодорожный паром для линии Усть-Луга – Балтийск спустят на воду в июле 2019 года. Официальной информации о том, что начаты какие-либо ходовые испытания парома после этого не появлялось. В октябре этого года отраслевое издание «Морские вести России» сообщило, что в настоящее время инженеры занимаются только разработкой концепта парома серии CNF19M. 

Согласно тексту госпрограммы развития Калининградской области, правительство должно было финансировать строительство паромов на протяжении двух лет: с 2018 по 2019 по линии Росморречфлота. За это время на паромы планировалось потратить 5,1 млрд руб. В соответствии с планируемыми поправками эта сумма может увеличиться до 6,4 млрд руб. к 2020 году.