Андрей Колесник заявил, что Литва и Белоруссия живут за счет калининградского транзита
Фото rugrad.eu
Депутат Калининградской областной Думы и председатель совета директоров «Калининградского морского торгового порта» Андрей Колесник заявил, что из 25 стивидорных компаний в регионе остались работать только 3. Такое заявление депутат сделал 5 ноября на заседании комитета по экономической политике во время обсуждения возможного субсидирования РЖД за счет федерального бюджета. «Динамика удручающая», — прокомментировал озвученную статистику председатель совета директоров.
При этом депутат Колесник считает, что Литва и Белоруссия фактически находятся в экономической зависимости от калининградского транзита. «Когда они поняли, что сейчас грузооборот падает, а они за счет транзита живут, они уже начинают договариваться насчет скидок по их территории», — отметил депутат.
Андрей Колесник также подчеркнул, что если исключить грузы в Калининград, то страны-соседи понесут миллиардные потери. «При общем объеме где-то в 12–15 миллионов перевозок… Умножьте на 3–4 доллара», — отметил Андрей Колесник.
- Представители калининградского бизнеса неоднократно заявляли, что намерены добиваться создания системы снижения затрат на грузоперевозки по железным дорогам Литвы и Белоруссии вместо отмененного механизма субсидирования. Дополнительные расходы предлагалось переложить на РЖД либо на предпринимателей из остальных регионов России.
- С января по сентябрь грузооборот ОАО «Калининградского морского торгового порта» упал с 2,39 до 1,9 млн тонн. В процентном соотношении падение составило 20,8 %.
