Будущая двухполосная дорога к морскому терминалу в Пионерском соответствует категории дорог городских поселений, проект включает сопутствующую инфраструктуру: тротуары, переходы, освещение. Об этом RUGRAD.EU сообщил глава администрации муниципалитета Леонид Шибаев. 

Он также отметил, что за день до круглого стола в областной Думе в зале городского культурно-досугового центра «Светоч» проводилось общественное обсуждение проекта дороги от терминала до Балтийского полукольца через территорию Пионерского по ул. Рабочей и далее через дачные общества и поселок Зори. В мероприятии также участвовали глава муниципалитета Елена Широченко, директор госучреждения «Управление дорожного хозяйства» Геннадий Лейбович, генеральный директор ООО «Порт Пионерский» Дмитрий Серов, местные депутаты и общественники. 

По словам Леонида Шибаева, на презентации были представлены «действительно все стороны, все мнения, а участники мероприятия смогли обсудить вопросы и сомнения со всеми специалистами, которые имеют отношение к строительству дороги, получили подробные ответы обо всем, что касается технической стороны проекта». Глава администрации подчеркнул, что были развеяны опасения, вызванные распространением недостоверной информации. 

Всего в мероприятии участвовали более 150 местных жителей, многие из которых живут на ул. Рабочей, где и будет проходить будущая дорога. Одним из аргументов жителей — сторонников строительства — было то, что дорога может вдохнуть жизнь в депрессивный район Пионерского, улучшится инфраструктура, качество жизни, многие ждут расселения из ветхого жилья — ещё немецкого фонда.

Общественное обсуждение проекта дороги в Пионерском

«Жителями задавались вопросы о конструктивных характеристиках разворотного кольца, которое является основным "камнем преткновения". Была представлена информация о высоте кольца и его диаметре, о том, каким образом будет организован въезд на кольцо. Немало вопросов касалось того, как на время работ будут организованы объездные пути, сможет ли проехать спецтранспорт, школьный автобус и так далее. По всем вопросам были даны развернутые ответы. Накал эмоций в значительной мере подогревался дезинформацией о якобы тысячах деревьев, намеченных под снос, это не так. Крупных деревьев — порядка 100–120. Для компенсационной высадки будут приобретаться деревья возрастом свыше 10 лет. Кроме того, вбрасывалась информация, будто бы кольцо займет территорию городского парка. На самом деле непосредственно в овраге будет использоваться только та очень небольшая часть, которая выходит на ул. Рабочую. Дорога не дойдет до спуска в овраг со стороны парка. Немало вопросов было о том, что дорога будет проходить будто бы мимо окон жилых домов. Специалисты пояснили, что существенного расширения дороги и приближения к жилым постройкам не произойдет. Также жителям откуда-то поступила недостоверная информация о том, что кольцо будет на 2–3 метра возвышаться над нынешним уровнем дороги, соответственно, будто бы пройдет на уровне 2 этажа построек. Это тоже не так: подъем произойдет только на высоту дорожного покрытия, то есть около 20 сантиметров», — рассказал Леонид Шибаев. 

Глава администрации муниципалитета отметил, что благодаря проекту будет произведен комплексный ремонт ул. Рабочей по всей протяженности и обустройство параллельной велодорожки до границ со Светлогорским городским округом. Также будет произведена реконструкция моста по ул. Портовой, более того, конструктив предполагает пешеходный переход под мостом. Он также добавил, что проект дороги от строящегося порта в Пионерском через поселок Зори давно пытаются сделать «излишне политизированной спекулятивной темой».