«Балтдормостстрой» выиграл у холдинга Макарова контракт на ремонт 12 км трассы на Полесск за 654,5 млн руб.
Фото rugrad.eu
Компания «Балтдормостстрой» стала победителем электронного аукциона на право заключения контракта по ремонту 12,1 км дороги Калининград – Полесск. Соответствующая информация отражена в карточке закупки.
Максимальная цена контракта была установлена на уровне 657,75 млн руб. На 1 копейку меньше предложило ЗАО «Дорожно-строительное предприятие», входящее в холдинг «Калининградстройинвест» депутата городского совета Валерия Макарова. В свою очередь, ООО «СП «Балтдормостстрой» согласилось выполнить работы за 654,5 млн руб., снизив цену всего лишь на 3,25 млн руб.
В соответствии с техзаданием подрядчик обязан выполнить капитальный ремонт автомобильной дороги Калининград – Полесск с 10,9 по 23 км. Это участок от моста через реку Гурьевку и ул. Безымянной в городе Гурьевск до поселка Баевка включительно. Также должна быть проведена реконструкция дорожной одежды и мостов через реки Гурьевку и Камышовую, переустройство инженерных коммуникаций, водопровода, устройство остановочных пунктов общественного транспорта. Ширина проезжей части составит 7 метров, обочин — по 2,5 метра. В районе ул. Заречной и Калининградского проспекта в Гурьевске предусмотрено обустройство кольцевого движения.
Кроме того, проект капитального ремонта Полесской трассы, выполненный ООО «ГеоМакИнфо» в 2016 году, предусматривает вырубку 372 деревьев. В ведомости рубки насаждений и корчевки пней указаны 294 ясеня, 11 вязов, 14 кленов, 1 граб, 4 ольхи, 48 лип. В связи с этим в проекте предусмотрена посадка 147 деревьев в границах населенных пунктов (в рамках компенсационного озеленения) по согласованию с администрацией Гурьевского городского округа. Места посадок 225 деревьев, планируемых к сносу вне границ населенных пунктов, проектному согласованию не подлежали, и их запланировали компенсировать лишь «по мере необходимости по окончании строительства трассы».
Всего на работы по капитальному ремонту трассы отводится 2 года и 3 месяца с момента заключения контракта, но завершиться они должны не позднее 20 августа 2021 года.
Заказчиком работ выступает «Управление дорожного хозяйства Калининградской области», руководителем которого является Геннадий Лейбович. Его сестра Светлана Баласанова входит в состав учредителей ООО «Балтдормостстрой». Прокуратура подтвердила родственную связь между ними в феврале 2015 года. По данным ЕГРЮЛ, в список учредителей компании «Балтдормостстрой» входят: АО «Панявежио Кяляй» (Литва) (52 % уставного капитала), Артурас Имбарас (38 %), Светлана Баласанова (10 %), ООО «Дороги Балтики» (менее 1 %).
«Балтдормостстрой» является одной из крупнейших региональных компаний, занимающихся строительством. Согласно информационно-аналитической системе Seldon.Basis, c 2012 года c компанией было заключено 126 государственных и муниципальных контрактов на общую сумму в 6,22 млрд руб. Выручка компании в 2017 году составила 1,022 млрд руб., прибыль — 36 млн руб. В апреле этого года ООО «СП «Балтдормостстрой» получило контракт на ремонт 30-километрового участка областной дороги «Калининград – Знаменск – Гусев – Неман» стоимостью 360 млн руб.
Трасса Калининград – Полесск вошла в проект «Безопасные и качественные дороги» в Калининградской области на 2019 год. План реконструкции этой трассы предполагает в том числе расширение дорожного полотна.
Однако на оперативном совещании правительства области в феврале 2019 года губернатор Антон Алиханов поручил региональному министерству инфраструктуры не рубить здоровые деревья при ремонте трассы на Полесск. «Дорога на Полесск. Прошу сохранить деревья живые, не больные, и не вырубать их. Предлагаю, если необходимо, вам согласовать, чтобы имеющиеся несоответствия по ширине таковыми не считались. <…> Ваш тезис о том, что трасса плывет в реку, он имеет место, но отсутствие деревьев это только усугубит. Вы можете делать любые доклады, но поручение вы получили», — заявил тогда Алиханов, обратившись к министру инфраструктуры Елене Дятловой.
