На заседании комиссии по городскому хозяйству горсовета Калининграда в четверг, 28 марта, обсуждались варианты того, как при каких условиях муниципальное предприятие «Калининград-ГорТранс» перестанет быть дотационным. Директор предприятия Анатолий Мухомор отметил, что недополученные доходы вызваны в том числе перевозкой льготников и выполнением рейсов в позднее время.

«Доходы на 2019 год составят, согласно планам, 793 млн руб., что на 25 млн руб. больше по сравнению с 2018 годом. Изменение дохода связано с ростом тарифа. Согласно данным за январь 2019 года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, доходы увеличились на 8,4 млн руб. Планировали, что доходы увеличатся на 19,5 %, а по факту — на 16,7 %. Недополученные доходы по школьникам… После роста тарифа рост для льготной категории граждан не произошел, в связи с этим предприятие недополучит 8,4 млн руб. По социальным проездным мы недополучим 153,6 млн руб. Для увеличения доходов можно рассмотреть повышение тарифов после 22:00. В некоторых городах нашей страны такое есть, потому что пассажиропоток после 22:00 практически отсутствует», — заявил Мухомор.  

Председатель горсовета Андрей Кропоткин идею повышения тарифа после 22 часов не одобрил: «Я очень плохо отношусь к этой идее, это ерунда. Что, люди, которые возвращаются в десять часов после работы не люди? Они такие же обыкновенные люди, которые возвращаются в шесть часов с работы. Мы не позволим это сделать».

На вопрос, уменьшатся ли расходы «Калининград-ГорТранса» Мухомор ответил отрицательно: «Видеокамеры, системы ГЛОНАСС — это 28 млн руб. Тахографы — 7 млн руб., нужно докупить фискальные накопители — в год порядка 7 млн руб. расходов».

Ежегодно «Калининград-ГорТрансу» из бюджета выделяют порядка 380 млн руб. «Я рассчитывал, что за счет поступлений на 100 млн руб. будет сокращение. Теперь докладывают, что опять поднялся бензин, но он каждый год будет подниматься. Это какой-то кавардак, и выхода из сложившийся ситуации я не вижу, и, самое главное, нет никаких предложений, [кроме] как только поднять тариф. Но это бред, просто невозможно и никто не собирается тариф в ближайшее время поднимать, а нужно искать резервы внутри компании за счет каких-то рычагов мененджмента, сокращения внутри аппарата», — заявил Андрей Кропоткин.  

Также председатель горсовета отметил, что по планам разработчиков транспортной схемы пассажиропоток должен был быть в два раза выше: «Запутали нас, сказали, мы купим транспорт в лизинг на пять лет, платим по 300 млн руб., это 1,5 млрд руб. вообще-то, что те маршруты дадут такую выручку, которая пойдет не только на само предприятие, но мы выйдем на прибыль и будем окупать лизинг. Пять лет не будем получать никакой прибыли, зато появится 150 автобусов. Ничего не появилось, появилась только дыра почти в 400 млн руб. ежегодно и мы сегодня сидим у разбитого корыта», — резюмировал Андрей Кропоткин.