14 мая
Проект «нового города» от «Автотора» оценили в 40 млрд руб.
План строительства автокластера на северо-западе Калининграда. Фото rugrad.eu
Проект строительства «нового города» от «Автотора» будет стоить порядка 40 млрд руб. Об этом заявил основатель холдинга Владимир Щербаков на мероприятии «Вечер с акулами бизнеса», которое проходило на площадке Калининградской торгово-промышленной палаты. Как заявил Щербаков, компания в настоящий момент заканчивает переговоры с правительством РФ. «Я надеюсь, что мы пройдем в списки национальных проектов. По крайней мере, сегодня он стоит номером один среди территориальных проектов, которые должно утвердить правительство в ходе исполнения послания президента», — отметил основатель холдинга.
Как отметил Щербаков, речь идет о строительстве нового городского района примерно на 30 тыс. человек. Сам он, впрочем, называл проект «новым городом цифровой эпохи». Земля для этого проекта у «Автотора» есть.
По словам Щербакова, сложность реализации проекта заключалась, в частности, в том, что в компании не понимали, будет ли в Калининградскую область приток населения и найдутся ли покупатели для квартир в новом городе. «В Калининграде своих квартир стояло почти 2 тыс. непроданных», — отметил Щербаков.
Основатель холдинга не стал подробно рассказывать, почему компания все-таки решилась реализовать этот проект, и лишь отметил, что «развязки» для решения этих вопросов были найдены. Переговоры с правительством тоже завершаются. «Я надеюсь, что уже в этом году первые движения будут сделаны. А в следующем году мы хотим построить там примерно 1,5 млн кв. м», — заявил Щербаков, пообещав потенциальным покупателям «очень современное жилье», «очень современный соцкультбыт» и «японскую медицину».
Щербаков отметил, что, по расчетам «Автотора», стоимость проекта составляет порядка 40 млрд руб. «Финансирование большей частью уже есть», — заверил он.
Фрагмент карты функциональных зон в генплане Калининграда (в редакции решений городского Совета депутатов Калининграда, постановлений правительства Калининградской области на 15.02.2019 г.). Автокластер и новый город от "Автотора" должны разместиться между Кленовой Аллей, ул. Технологической и ул. Автозаводской на северо-западе Калининграда.В 2012 году «Автотор» анонсировал совместный проект по строительству автокластера с канадской компанией Magna. Планировалось, что на созданной площадке будут базироваться более 20 предприятий, связанных с автопромом, а в непосредственной близости начнется жилое строительство. При этом правительство области брало на себя обязательство по строительству дорог и инженерных сетей, а в обмен получало треть участка «Автотора». Региональные власти намеревались использовать около 300 га «для нужд других производителей, как связанных с автомобилестроением, так и не связанных».
В 2014 году канадские власти рекомендовали Magna отказаться от сотрудничества с российским холдингом. Еще одним предполагаемым партнером этого проекта называлась компания BMW.
В сентябре 2017 года представители «Автотора» заявили о попытках чиновников затормозить реализацию проекта с BMW и фактически блокировать освоение «Автотором» огромного земельного массива на северо-западе Калининграда, который ранее за символическую плату отошел компании. «Автотор» подготовил предложения по внесению корректировок в проект правил, однако якобы из-за того, что они противоречат генеральному плану Калининграда, комитет архитектуры и строительства городской администрации не поддержал их. В этой связи представитель «Автотора» Татьяна Кондакова на обсуждении в КТПП настаивала на вынесении вопроса на коллегиальное рассмотрение членами специальной комиссии. Тогдашний замглавы администрации областного центра Артур Крупин пообещал это сделать, но усомнился в том, что предложения «Автотора» кем-либо будут поддержаны. Более того, он порекомендовал представителю компании не поднимать проблему на публике, а обсудить ее на отдельной встрече.
- В 2018 году стало известно о фактическом отказе строительства заводов BMW в проекте «Автотора». Как сообщила газета «Ведомости» со ссылкой на губернатора Антона Алиханова, автокластер на северо-западе Калининграда не рассматривается в качестве основной территории для базирования производства BMW в регионе. Основной вариант — участок площадью 56 га в индустриальном парке «Храброво».
