Региональные власти отказались от «ручного» взвешивания грузовиков из-за человеческого фактора
Фото rugrad.eu
В правительстве Калининградской области отказались от пунктов ручного взвешивания грузовых автомобилей в пользу автоматизированных станций весогабаритного контроля из-за человеческого фактора. Об этом сообщила министр развития инфраструктуры региона Елена Дятлова на встрече с перевозчиками 27 февраля.
На заседании перевозчик Андрей Прошин рассказал о «цирке», который можно наблюдать при взвешивании грузовиков.
«Я предлагаю прямо после совещания проехать на Родники и посмотреть цирковое представление. При полном попустительстве наших контролирующих органов, доблестного ГИБДД огромное количество грузовиков идет не только по левому ряду, а идет по легковому направлению. Мы можем как угодно ужесточать законодательство, но большое количество перевозчиков вам докажет, что, имея 12-тонный двухосный грузовик, я могу его загрузить с превышением в два с половиной раза, и ГИБДД закроет на это глаза», — рассказал Андрей Прошин.
По словам Дятловой, ранее на областных дорогах использовались передвижные пункты взвешивания грузовиков, однако они показали свою неэффективность.
«Отказались однозначно и категорически. Потому что человеческий фактор: они не могут работать в круглосуточном режиме, — сказала Дятлова. — Эффективность такого способа была практически нулевая, сарафанное радио работает хорошо. Только приезжает первая машина, идет звонок, машины где-нибудь отстаиваются, рано или поздно рабочий день сотрудника ГИБДД и сотрудника управления дорожного хозяйства заканчивается. И всё, поехали. Сейчас мы убрали человеческий фактор, наша задача — сохранить оборудование».
К концу года на областных дорогах будут функционировать в общей сложности десять пунктов автоматического весогабаритного контроля, принцип работы которых такой же, как фотофиксация нарушений для легковых автомобилей. Два года назад была построена рамка автоматического весогабаритного контроля на дороге Родники – Курган.
«Региональные станции фиксируют нарушения, не важно, Иванов, Петров, Сидоров проехал. Договориться с этими приборами невозможно, потому что все равны. В программное обеспечение влезть невозможно. Только автоматизированные приборы позволят обеспечить круглосуточную работу», — сказала министр.
- Ранее представители бизнеса сообщали, что новые пункты весогабаритного контроля, установленные на дорогах региона, на 90 % показывают неправильные результаты.
К концу года на областных дорогах будут функционировать в общей сложности десять пунктов автоматического весогабаритного контроля, принцип работы которых такой же, как фотофиксация нарушений для легковых автомобилей. Два года назад была построена рамка автоматического весогабаритного контроля на дороге Родники – Курган.
Места установки автоматических пунктов весогабаритного контроля:
– автомобильная дорога «Калининград – Балтийск» км 44+200;
– автомобильная дорога «Ижевское – Светлый» км 0+100;
– автомобильная дорога «Чкаловск – Люблино – Взморье» км 9+600;
– автомобильная дорога «Зеленоградск – Приморск через Светлогорск» км 23+400;
– автомобильная дорога «Калининград – Знаменск – Озерск – Гусев – Добровольск – Неман» км 4+900;
– автомобильная дорога «Калининград – Долгоруково» км 11+900;
– автомобильная дорога «Полесск – Большаково» км 36+160;
– автомобильная дорога «Советск – Гусев» км 44+800;
– автомобильная дорога «Добровольск – Кутузово» – Нестеров – Чистые»
– автомобильная дорога «Родники – Курган».
