Калининградская компания ООО «Эко-Топливо» стала победителем тендера «Калининградской железной дороги» — филиала ОАО РЖД — на вывоз и утилизацию 750 тонн железнодорожных шпал. Соответствующая информация опубликована в системе «РЖД Тендер». До конца года предприятие должно вывезти и обезвредить 350 тонн деревянных шпал, пропитанных антисептическими средствами, со станции Дзержинское-Новое и 400 — из Лугового-Нового, а также отчитаться о проделанной работе Калининградской дирекции инфраструктуры «Калининградской железной дороги».

В последний раз «Калининградская железная дорога» проводила организованный вывоз шпал в 2014 году. Затем закупка несколько раз признавалась несостоявшейся из-за отсутствия интереса со стороны потенциальных переработчиков шпал.

По информации Регионального союза переработчиков отходов Калининградской области, экономически обоснованная цена услуги по вывозу и последующему обезвреживанию или утилизации шпал колеблется между 5 и 7 руб. за 1 кг отходов. Победитель тендера, ООО «Эко-Топливо» Ивана Рудько, предложил дороге утилизировать шпалы по 4,1 руб. за 1 кг.

«Мы тоже оказываем услуги по утилизации шпал. Это стоит порядка 10 руб. за 1 кг. Шпалы на месте распиливаются, укладываются в реторты и с помощью температуры в бескислородном пространстве, вредные вещества возгоняются, фильтруются, и остаётся, по сути дела, древесный уголь», — рассказал заместитель председателя союза Марк Балановский.

По его мнению, ценовое предложение победителя не позволит обеспечить полноценную утилизацию, то есть переработку для дальнейшего использования в производстве. За 3,1 млн руб. нереально окупить даже транспортные расходы на вывоз 750 тонн шпал в отсутствие подъездной дороги, прокомментировал председатель союза переработчиков Святослав Лавриненко. 

«Мы сейчас понимаем, что в этой связке не только компания, но и руководство — кто-то из дирекции инфраструктуры. Потому что без участия железной дороги решить эту проблему невозможно. Мы предполагаем, что шпалы будут перемещены с этой территории и где-то еще складированы. А так как объем шпал очень большой в регионе относительно, несколько тысяч тонн, то этот объем может быть присоединен еще к другим отходам, но формально деньги будут проведены через «Эко-топливо», шпалы «вывезены» и всё. Причем, по нашему предположению, это будет сделано с участием транспорта той же железной дороги», — рассказал Святослав Лавриненко. Его компания ООО «Олимп-Дизайн» также участвовала в тендере на вывоз железнодорожных шпал с ценовым предложением 3,6 млн руб.

Предложение «Эко-Топлива» составило 3,1 млн руб. без НДС. Отметим, что, по данным информационно-аналитической системы Seldon.Basis, эта компания является микроорганизацией, в которой работает только один человек. Иван Рудько не смог ответить на вопрос RUGRAD.EU о том, как он в одиночку будет вывозить 750 тонн железнодорожных шпал на утилизацию. По словам представителя компании, предприниматель «находится в отъезде».