![](/upload/resize_cache/iblock/b7b/90_60_2/87uwd9wkriwecd3wztfv5ge8qy9wj8ij.jpg)
![](/upload/resize_cache/iblock/b7b/90_90_2/87uwd9wkriwecd3wztfv5ge8qy9wj8ij.jpg)
Калининградские порты недозагружены более чем в три раза. Об этом сообщил начальник Калининградского управления Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Андрей Мошков на Евразийском транзитном форуме, который открылся в Калининграде 5 сентября.
«Пропускная способность всего порта Калининград — 45 млн тонн в год. Грузооборот в 2017 году составил 13,9 млн. тонн в год. Это значит, у нас существует трехкратный запас по пропускной способности всех наших терминалов», — сообщил Мошков.
По его словам, сегодня в порту Калининград работает 15 стивидорных компаний.
Крупнейший терминал по перевалке контейнеров расположен в Балтийске, оператором является «Балтийская стивидорная компания». Терминал переваливает 65 % всех контейнеров, поступающих в регион. Пропускная способность составляет 400 тыс. TEU в год. Сейчас Росморпорт и БСК реализуют проект по расширению терминала, что даст увеличение пропускной способности до 600 тыс. TEU,в год, сообщил Мошков.
Калининградский морской торговый порт обеспечивает перевалку 35 % всех контейнеров. Его пропускная способность — до 300 тысяч TEU в год.
«В этом году мы ожидаем порядка 250 тыс. TEU по году. Это не самый большой показатель по году: в докризисном 2013 году эти цифры были в районе 350–370 тыс. TEU по году. Однако динамика по приросту по контейнерам у нас самая большая среди всех портов Восточной Балтики — 30,9 %, за семь месяцев текущего года», — отметил Мошков.
Недозагруженность «Калининградского морского торгового порта» отмечал его генеральный директор Владислав Дорофеев.