Авиакомпания «Победа» будет летать в Лондон, Рим и Женеву из Москвы через Калининград. Уже осенью аэропорт Храброво начнет работать в режиме хаба. Об этом сообщил генеральный директор аэропорта Александр Корытный на пресс-конференции 12 июля.

«Сразу по окончании чемпионата мира мы будем работать над системой хаба, который был у нас когда-то в Калининграде. Он будет несколько другой, ориентированный на трансферного пассажира через аэропорт Калининград. Думаю, что с зимнего расписания мы откроем ряд дополнительных трансферных рейсов из Калининграда в Лондон, Париж, Рим и Женеву», — пояснил Корытный.

Ожидается, что 90 % пассажиров по этим направлениям будут прибывать рейсами «Победы» из московского аэропорта Внуково, остальные 10 % будут «подсаживаться» в Калининграде, сообщил Корытный.

По словам руководителя аэропорта, часть рейсов уже заявлена в зимнем расписании, которое начнет действовать с конца октября. Продажи билетов начнутся позже. В отношении Парижа точности нет: пока ведутся переговоры, остальные направления утверждены.

«Вполне возможно, что география полетов расширится, это будет зависеть от эффективности модели и планов авиакомпании. Но мы всячески помогаем, идем навстречу и стараемся схему трансфера пассажиров довести до автоматизма. Основной принцип — цена вопроса. Можно из Москвы лететь в Женеву за определенную сумму, а можно дать возможность лететь через Калининград за реально дешевую цену, но с некоторыми временными неудобствами, если это неудобства приемлемы», — сообщил Корытный.

Он отметил, что стоянка в Калининграде будет длиться не более часа: за это время пассажиры будут проходить оформление, таможенный контроль.

Пока «Победа» планирует осуществлять рейсы только из московского Внуково, но не исключено, что география в будущем будет расширена. Сегодня лоукостеру выгодно летать через Калининград, пояснил Корытный. Также система калининградского хаба выгодна и иностранным авиаперевозчикам.

«Победе»  сложно из Москвы получить разрешение на полеты в те иные города Европы. А из Калининграда они могут получить. Пассажирам тоже будет удобно: вместо двух часов полета до Европы вы полетите четыре часа, но это и дешевле будет, — сообщил Корытный. — Иностранные авиаперевозчики сегодня могут летать в Калининград, но они не могут полететь в Москву или Санкт-Петербург, это девятая свобода воздуха, ее никто не даст. Ее давали сейчас исключительно в лимитированном характере во время ЧМ-2018 для определенных государств. В будущем здесь может быть комбинация российско-зарубежных перевозчиков: Россия подвозит, и дальше иностранные авиакомпании везут по Европе. Но пока мы ограничимся «Победой», посмотрим, как пойдет с ней».

По словам Корытного, проект хаба — альтернатива созданию региональной

авиакомпании. На данный момент создание такой авиакомпании — «из разряда фантастики», сообщил генеральный директор аэропорта. «Это невозможно в ближайшее время. Никто этим заниматься не будет, это сложный процесс. В то же время “Победа” — это низкозатратный российский перевозчик, цены там достаточно дешевые», — отметил Корытный.

По словам директора аэропорта, для создания хаба придется провести дополнительную организационную работу. «Нам перестраивать ничего не нужно, но организационно придется поменять концепцию. Пока мы работаем в режиме point-to-point — прилетели-улетели, а сейчас мы начнем ориентироваться на трансферного пассажира. Нам придется делать трансферные коридоры, определенные схемы обслуживания пассажиров. Для нас это определенные затраты, но нам это интересно, это увеличит и пассажиропоток, и географию полетов», — сообщил Корытный.