22 ноября
Новый паром для линии Усть-Луга – Балтийск за 5,1 млрд руб. построит завод из Шлиссельбурга
Фото rugrad.eu
ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» из города Шлиссельбург Ленинградской области стало единственным участником запроса котировок на проектирование и строительство автомобильно-железнодорожного парома нового поколения для линии Усть-Луга – Балтийск. Об этом сообщается на сайте ФГУП «Росморпорт», которое выступает заказчиком работ.
Цена договора составляет 3,6 млрд руб. и 20,2 млн евро (около 1,5 млрд руб.). Согласно документации, «Невский ССЗ» должен будет к концу 2020 года построить паром длиной до 200 м и осадкой около 7 м. Паром должен перевозить не менее 80 железнодорожных цистерн, не менее 54 полувагонов, не менее 36 грузовых вагонов. Кроме того, в нем необходимо предусмотреть место для не менее 56 автопоездов без перевозки ж/д составов.
Учредителями «Невского ССЗ» являются ООО «Озерная верфь» из Шлиссельбурга (владеет около 50 % уставного капитала), а также кипрские компании Algador Holdings Limited (47,9 %), Capstans Holding Limited (2 %) и Valbridge Limited (0,1 %). Компания «Озерная верфь» принадлежит Владимиру Касьяненко, Ришату Багаутдинов, Олег Кондрук, Константин Бурьянов.
- В августе 2017 года под руководством президента Владимира Путина было принято решение о строительстве паромов для связи Калининградской области с остальной территорией России. Предполагалось, что проект стоимостью 14,1 млрд руб. будет финансироваться не полностью за счет правительства РФ, а только на 36 % (5,1 млрд руб.).
- В апреле 2018 года стало известно, что концессионная схема не будет применяться при строительстве паромов, а заказчиком для линии Усть-Луга – Балтийск выступит ФГУП «Росморпорт». Количество паромов сократилось с трех до двух грузовых судов, работающих на СПГ. Вместимость уменьшилась со 165 полувагонов до 80. Вместо трех палуб будет одна. Сейчас проект по сути превратился в обычную госзакупку и перестал представлять интерес для каких-либо банков.
Возможность переправлять обычных пассажиров из Калининградской области в «большую» Россию есть только на пароме «Петербург», который регулярно уходит на ремонт, имеет очень большой износ и скоро должен быть списан. В нем предусмотрено 110 пассажирских мест в каютах первого, второго, третьего класса.
Паром «Балтийск» является исключительно грузовым и оборудован 12 местами только для сотрудников, которые сопровождают грузы.
