22 ноября
«Росморпорт» выделил 5,1 млрд руб. на новый паром для линии Усть-Луга – Балтийск
Фото wikimedia.org
ФГУП «Росморпорт» объявил открытый запрос котировок по выбору подрядчика проектирования и строительства автомобильно-железнодорожного парома нового поколения для линии Усть-Луга – Балтийск. Информация об этом размещена на сайте госпредприятия.
Согласно документации, отобранный подрядчик должен будет к концу 2020 года построить паром длиной до 200 м и осадкой около 7 м. Паром должен перевозить не менее 80 железнодорожных цистерн, не менее 54 полувагонов, не менее 36 грузовых вагонов. Кроме того, в нем необходимо предусмотреть место для не менее 56 автопоездов без перевозки ж/д составов. Начальная цена заказа составляет 5,1 млрд руб.
В августе 2017 года под руководством президента Владимира Путина было принято решение о строительстве паромов для связи Калининградской области с остальной территорией России. Предполагалось, что проект стоимостью 14,1 млрд руб. будет финансироваться не полностью за счет правительства РФ, а только на 36 % (5,1 млрд руб.).
В апреле 2018 года стало известно, что концессионная схема не будет применяться при строительстве паромов, а заказчиком для линии Усть-Луга – Балтийск выступит ФГУП «Росморпорт». Количество паромов сократилось с трех до двух грузовых судов, работающих на СПГ. Вместимость уменьшилась со 165 полувагонов до 80. Вместо трех палуб будет одна. Сейчас проект по сути превратился в обычную госзакупку и перестал представлять интерес для каких-либо банков.
Возможность переправлять обычных пассажиров из Калининградской области в «большую» Россию есть только на пароме «Петербург», который регулярно уходит на ремонт, имеет очень большой износ и скоро должен быть списан. В нем предусмотрено 110 пассажирских мест в каютах первого, второго, третьего класса.
Паром «Балтийск» является исключительно грузовым и оборудован 12 местами только для сотрудников, которые сопровождают грузы.
