

Поручение президента РФ Владимира Путина по сквозному тарифу на паромное железнодорожное сообщение не сработало. Об этом заявил президент Калининградской ассоциации агентских и экспедиторских компаний, генеральный директор ООО «Транс-Эксим» Юрий Пятанов на заседании комитета по транспорту и таможенной политике Калининградской торгово-промышленной палаты на минувшей неделе.
«На совещании, которое Путин проводил в августе, четкое было давно указание. ФАС нам дал на ознакомление проект постановления. Мы сделали свои корректуры. Но опять документ утонул. Как его поднять и запустить в работу, надо решать. Но этот вопрос помогал решить проблему, когда подавали заявки на паромное сообщение, а потом Литва и Белоруссия давали скидки, и грузы уходили на сухопутное направление. В данном случае у грузоотправителей и получателей не было бы аргументов уходить”, - - заявил Пятанов.
По его словам, этот вопрос очень острый и его необходимо решать. Предполагалось, что при помощи сквозного тарифа, который будет ниже, чем у соседей, удастся компенсировать отмену федеральных субсидий железнодорожных перевозок.
Субсидии на железнодорожные перевозки начали выделяться с 1 апреля 2016 года в качестве дополнительной поддержки калининградским производителям на оплату повышенных тарифов на провоз груза по территории Литвы и Белоруссии. В 2016 году было выплачено порядка полумиллиарда рублей соответствующих субсидий. В 2017 году эта мера поддержки была отменена.
Глава региона Антон Алиханов заявлял, что отмену субсидий он критичной не считает.